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Ahorro energético, Comercializadoras, Consumo energético, Eficiencia energética, Mercado energético, Tarifas eléctricas

Las grandes distribuidoras eléctricas han decidido abrir la mano y permitirán a los clientes que puedan reducir su potencia eléctrica contratada durante el estado de alarma. De este modo, la parte fija del recibo de la luz podrá reducirse.


En efecto, se trata de una medida que puede resultar muy beneficiosa para las empresas, especialmente para todos aquellos negocios o industrias que deban permanecer cerrados durante esta crisis sanitaria.


Esta medida será aplicable, aunque no se cumplan los requisitos de haber transcurrido más de 12 meses desde la última modificación.


Concretamente, se espera que “mientras esté en vigor el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el Covid-19, E-distribución Redes Digital SLU (e-distribución) considera que concurren circunstancias extraordinarias para que, única y exclusivamente durante este periodo, se permita a los consumidores disminuir su potencia contratada o sus modos de aplicación de otros complementos aunque no hayan transcurrido 12 meses desde el último cambio técnico realizado».


Aunque la operativa está por determinar y en principio se habla solamente del período de estado de alarma, se abre una gran oportunidad sobretodo para los suministros de alta tensión.


Incluso sin haber parado la actividad, la potencia en los períodos P1 y P2 podría ser bajada a mínimos (~10kW), ya que hasta el 15 de junio no entran en uso estos períodos.


Esta reducción podrá representar ahorros del orden de 1000€ por cada 100kW reducidos en el período de abril y mayo. En caso de paro de actividad la reducción de potencia podrá realizarse en los otros periodos y los ahorros serían mucho más grandes.


Será necesario estudiar caso por caso las posibilidades y confirmar las informaciones que nos llegan de distribuidora.


Desde Enertips estaremos atentos a cualquier novedad y queremos transmitir nuestro total compromiso para contribuir a minimizar el impacto que esta crisis tenga en las empresa sea más grande que nunca. 


Para más información o consultas, no dudes en contactar con nosotros.

 

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Autoconsumo, Consumo energético, Eficiencia energética, Mercado energético, Normativa energética

Desde la aprobación de la ley de autoconsumo fotovoltaico 2019, mediante el Real Decreto 244/2019 aprobado el pasado marzo, se han abierto definitivamente las puertas al boom respecto a este modelo de consumo de energía eléctrica.


Las redes hierven de noticias relacionadas con el autoconsumo fotovoltaico, las empresas instaladoras de paneles, placas o kits fotovoltaicos proliferan como setas y las comercializadoras se han apuntado al carro.


Así pues, con esta actualización al legalizar la instalación de fotovoltaica para autoconsumo en 2019 ¿cuál es la situación actual y qué cosas están todavía en el tintero?


Eliminación del impuesto al sol


Por lo que respecta al impuesto al sol y los trámites para iniciar un proyecto de instalación de fotovoltaica para autoconsumo, ha habido avances sustanciales.


La nueva normativa respecto al autoconsumo fotovoltaico simplifica las legalizaciones y abarata los costes de conexión.


Sobre todo, la parte burocrática se ha simplificado mucho para instalaciones domésticas de menos de 15kW y para instalaciones sin inyección a red.


En ese sentido, en caso de una instalación de fotovoltaica para autoconsumo de menos de 100kW se abre la puerta a la compensación. Esto implica suscribir un contrato de venta con la misma comercializadora en la que se compra la energía.

autoconsumo fotovoltaico

De esta manera, los excedentes son pagados a un precio que será fijo o variable en función de lo que se negocie. Por lo tanto, permite sacar el máximo rendimiento a cada kWh producido y no autoconsumido.


Para instalaciones de más de 100kW con excedentes a red, se puede vender la energía al mercado eléctrico.


En este caso, el procedimiento es algo más complejo. Sigue siendo necesario darse de alta como productor en Registro Administrativo de Instalaciones de Producción Eléctrica y tener un representante en el mercado energético.


La buena noticia es que los costes de conexión también han disminuido con la nueva normativa.

Autoconsumo con compensación

Respecto al autoconsumo fotovoltaico con compensación, la realidad ahora mismo es menos alentadora que las posibilidades sobre el papel.


Para verter los excedentes de energía eléctrica, es necesario que las distribuidoras y el operador del mercado estén preparados.


En este sentido, a noviembre de 2019, todavía no hemos visto contratos de compensación de excedentes de fotovoltaica activos con ninguna comercializadora.

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La noticias que nos llegan es que las distribuidoras están o estarán listas durante este último trimestre y las comercializadoras irán adaptándose para ofrecer los contratos de compensación.


Por lo tanto, y aunque vemos muchos comerciales vendiendo proyectos de fotovoltaica con compensación, la realidad es que todavía no es efectiva esta modalidad.


Está muy cerca, pero hay que andar con ojo con las ofertas, pues algunos cálculos de amortizaciones y retornos pueden ser engañosos hoy en día.

 

Instalación y puesta en marcha 

Los costes de los paneles o las placas fotovoltaicas para autoconsumo y de los inversores han madurado mucho en los últimos tiempos.


Si hace 10 años el coste de un kWp instalado era de alrededor de 10.000€, actualmente se puede conseguir por entre 600€ y 900€, en función de la potencia instalada.


A la hora de valorar propuestas es importante mirar las marcas y los modelos de los equipos ofertados, así como las garantías y condiciones de mantenimiento que nos ofrecen.


No olvidemos que, para que el proyecto de instalación de fotovoltaica para autoconsumo tenga éxito, tiene que estar en buen orden de funcionamiento durante 20 o 25 años.

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Autoconsumo fotovoltaico: futuro immediato

El futuro respecto al autoconsumo fotovoltaico es esperanzador. Las previsiones de crecimiento del sector son grandes y se basan en expectativas sólidas.


Nuestros vecinos europeos ya han experimentado crecimientos y tasas de instalación grandes en los últimos años.


Gracias a la mejora legislativa parece que estos cambios por fin han llegado.


Además, para poder cumplir con los compromisos de reducción de emisiones de carbono será imprescindible que España instale energía fotovoltaica a un ritmo de unos 2,8 GW anuales para alcanzar el objetivo de 37 GW en 2030 previstos por el Plan Nacional  Integrado de Energía y Clima (PNIEC).

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En los próximos meses veremos cómo se consolidan las fórmulas de producción de fotovoltaica con compensación y venta de excedentes.


La compensación será sin duda la estrella del autoconsumo ya que permitiría maximizar el rendimiento económico de las instalaciones con la mayor simplicidad para legalizar las instalaciones.


Así pues, será necesario estar atento al mercado de contratos de compensación, ya que esta modalidad abre una nueva linea de negocio para las comercializadoras.

 

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Ahorro energético, Coches eléctricos, Consumo energético, Eficiencia energética, Medio ambiente, Sostenibilidad

Hoy en día, el auge de la venta de coches eléctricos e híbridos es una realidad. Sin embargo, los consumidores de este tipo de vehículos todavía deben hacer frente a un problema: la falta de espacios en los que poder recargarlos.

Es por ello que son cada vez más los particulares, empresas, comunidades de propietarios, operadoras de estacionamiento (parkings) y entidades locales y públicas quienes se interesan por la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos.

Desde Enertips, como expertos en servicios de eficiencia energética, estamos convencidos de que las organizaciones que primero apuesten por instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos lograrán una importante ventaja competitiva a corto plazo, pero sobre todo en los años próximos. Además, con la adecuada auditoría y gestión de los recursos energéticos, se podrá encontrar la fórmula que garantice la máxima rentabilidad con la mínima inversión.




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¿Por qué instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos?

La creciente concienciación sobre el impacto de la actividad humana en el planeta es un hecho imparable. En ese sentido, no deja de incrementar el número de personas que apuestan por un estilo de vida sostenible y lo más respetuoso posible con el medio ambiente. A su vez, esta tendencia al alza se traduce en decisiones de compra que priorizan las marcas verdes y, consecuentemente, en un mayor interés por parte de las empresas en llevar a cabo acciones de marketing ambiental.

Por lo que respecta a la movilidad, cabe destacar que el crecimiento de ventas de coches eléctricos e híbridos ha sido espectacular en los últimos años. Concretamente, solo el pasado mes de enero las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron un 30% en España con respecto al mismo mes del año anterior. Un porcentaje que se traduce en más de 8.990 unidades en tan solo el primer mes del año, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

Además, poco a poco el precio de este tipo de vehículos va equiparándose al de los que circulan gracias a los combustibles fósiles (gasolina y diésel o gasoil).

Así pues, se estima que el incremento de ventas de este tipo de automóviles será aún más destacado en los próximos meses y años. Paralelamente, son cada vez más las entidades públicas, sobre todo ayuntamientos locales, que ofrecen subvenciones para la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos y demás medios de transporte. De este modo, las empresas privadas cuentan ahora con una magnífica oportunidad para demostrar su apuesta por la movilidad sostenible y, al mismo tiempo, construir un negocio alrededor de la instalación de puntos de recarga.


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Cómo instalar puntos de recarga para coches eléctricos

 

A la hora de plantearse un proyecto de instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos, hay que valorar una serie de factores. Solo así se podrá conseguir un uso eficiente de la energía y el máximo ahorro energético. Entre ellos, la potencia disponible en la instalación, la potencia de recarga que nos interesa ofrecer (convencional, semi rápida, rápida y ultra rápida) y los tipos de conectores que queremos que estén disponibles. Asimismo, se deberá tener en cuenta que habrá dos momentos claves durante el día en cuanto al uso de estos puntos de recarga: por la noche y en horario laboral. Por todo ello, resulta muy conveniente la utilización de un software de gestión energética. De este modo, se podrá controlar el uso de cada punto de recarga o adaptar la potencia disponible en cada momento en función de los vehículos conectados, entre otras acciones. La primera prestación es fundamental, por ejemplo, en las comunidades de vecinos para poder facturar el importe correspondiente a cada propietario o inquilino. Al mismo tiempo, hay que asegurarse de estar cumpliendo siempre con la normativa vigente (actualmente, la guía técnica de aplicación de la ITC-BT-52) e implementando las medidas necesarias para garantizar su total seguridad.

 


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Subvenciones para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos

Ya hace unos años que las grandes ciudades europeas se preocupan por emprender medidas que promuevan una movilidad sostenible. Una mayor inversión en medios de transportes públicos, la promoción de servicios de alquiler de bicicletas públicas, la prohibición del uso de automóviles antiguos y la restricción de la circulación en los centros urbanos son algunas de las principales acciones que se han realizado en este Es. Asimismo, de un tiempo a esta parte, son cada vez más las entidades públicas que cuentan con subvenciones para facilitar el despliegue de la infraestructura necesaria para los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles convencionales. Por esta razón, a la hora de plantear un proyecto de instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos conviene informarse bien de las posibles ayudas tanto a nivel de Comunidad Autónoma como de Ayuntamiento. 

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Enertips, expertos en eficiencia energética y movilidad eléctrica


En el contexto del ahorro energético y el uso eficiente de los recursos de energía, los medios de transporte eléctricos e híbridos suscitan un gran interés. Esto se debe a que, en poco tiempo, la movilidad eléctrica ha dejado de ser un proyecto de futuro para convertirse en una realidad del presente. Sobre todo, en cuanto a la movilidad urbana. De este modo, no hay duda de que las organizaciones que se anticipen y den una respuesta rápida a la creciente demanda de puntos de recarga lograrán una importante ventaja competitiva respecto a sus competidores.

Asimismo, se posicionarán como instituciones o negocios eficientes, sostenibles y comprometidos socialmente, lo que a su vez mejorará la percepción de los consumidores respecto a su marca o entidad. Concretamente, instalar estos puntos de recarga resulta especialmente provechoso en el caso de grandes empresas con áreas de estacionamiento para los trabajadores, parkings u operadoras de aparcamiento y comunidades de propietarios.

Desde Enertips, como consultoría de eficiencia energética, somos expertos en el diseño de planes de implementación de puntos de recarga de vehículos eléctricos que aporten la máxima rentabilidad con la mínima inversión. Asimismo, estamos altamente familiarizados con toda la normativa vigente en este ámbito, así como con los trámites necesarios para la presentación de solicitudes para ayudas y subvenciones locales o a nivel de Comunidad Autónoma.

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